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Des nouvelles de Serge à bord -

La journée d’hier a été éprouvante, je vous invite à vous rendre sur la galerie audio, Serge y a laissé quelques mots.
-9 heures ce matin : communication téléphonique
Serge a eu quelques crampes au niveau des fessiers et se sent brûlé par le soleil
Il a mangé pas mal de Coppa, préparée maison par Brigitte, notre amie et voisine (voir photo d’y il a quelques semaines de cela dans une cuisine de Bréauté). Serge avait peur d’en avoir trop, je crois qu’il ne restera plus rien à Madagascar. Il s’hydrate bien.
La nuit: 5 heures de repos de demi-sommeil de minuit à 5 heures rythmé par les messages de la VHF (nous expliquerons ce qu’est une VHF et à quoi elle sert plus tard pour les novices comme moi)
Durant ces 5 heures sans ramer, il n’a pas trop dérivé car très peu de vent et pas de courant défavorable, c’est une bonne nouvelle.
Autre bonne nouvelle, il n’a pas eu le mal de mer, ce que nous redoutions car il n’aurait pas été en état de ramer et les premiers jours de rame sont primordiaux pour s’écarter des côtes.

Petit-déjeuner: Café + Biscuit Trinitaine et Petit-déjeuner de chez Lyo Food qu’il mélange avec du jus d’orange.
Il se plaint du goût de l’eau (oeuf pourri me dit-il). Il faudra procéder à un nettoyage du système ce que nous n’avons pas fait avant de partir.
Il a embarqué de l’eau minérale, du coca, des jus d’orange ainsi que du bicarbonate de soude, des citrons et des sirops miniatures pour donner du goût à l’eau qui est totalement déminéralisée.

Il a été heureux d’avoir la visite d’une sorte de mouette marron à la tête foncée qui s’est invitée sans bouger pendant 10 minutes à bord.

Il était un peu navré ce matin, d’être encore aussi proche des côtes avec le sentiment de n’avoir pas progressé. A ce sujet et pour l’anecdote, Serge lors de son premier entraînement en mer début 2013 a été perturbé de tourner le dos à sa progression. Lorsqu’il court, il est face à sa progression, lorsqu’il rame, il regarde vers ce qui a été parcouru mais pas vers l’avant. Ce sentiment de ne pas voir où il va s’est accru ce matin lorsqu’il voyait l’ile si proche. J’ai senti comme une déception dans sa voix.
Certes Serge a fait des tours et des détours mais il semble bel et bien parti ce jour à voir sa trace.

15:00 – Serge s’inquiète de son cap. Il rentre en communication avec Michel Meulnet de SeaRout qui sera un de ses interlocuteurs privilégiés sur la mer car Michel est routeur et connait bien les traversées à la Rame pour avoir déjà routé des rameurs tels que Charles Hedrich et Mylène Paquette.
Voici ce que dit Michel :
« Bonjour,
J’ai eu Serge tout a l’heure, tout va bien a bord,
Il a une différence entre son cap compas et son cap gps (je trouvais effectivement sa route Sud par rapport a l’optimale….) on est entrain de rectifier ça
Il doit en effet conserver une route assez Nord pour le moment en raison du courant et des vent dominants à venir. Le but étant de conserver un angle au correct pour toute la remontée sur la destination. »

Même si je lis entre les lignes, je ne comprends pas tout, ce que je comprends c’est que 2 instruments de mesure ne donnent pas tout à fait les mêmes informations et que Serge est un peu trop au sud pour attraper les bons courants et les bons vents qui l’aideront à gagner Sainte-Marie à Madagascar.
Autres éléments à garder en tête et que j’ai appris en écoutant: à la rame on ne peut pas lutter contre les courants et les vents contraires et si vous ratez le bon endroit à un moment donné, il sera peu probable voir impossible d’arriver à la destination prévue, d’où l’importance de garder des caps grâce aux waypoints donnés par les routeurs.
J’aborderai un sujet important également plus tard « la dérive » et pour cela je me ferai aider d’un con sultant de choix en la personne de Pierre Katz, merci Pierre. Ainsi, avec des mots simples et l’explication de mots plus barbares tel que compas ou autres termes « marins », nous pourrons mieux comprendre pourquoi Serge fait des tours et des détours.

Enfin, sur la mer on ne calcule pas en kilomètres et pourtant vous avez dû voir que le kilométrage à bougé sur la page d’accueil du site. Sur la mer on calcule en milles nautiques (=1,852km). Ensuite, Sea Rout et Sat Ocean par le biais de logiciels savants me fourniront quotidiennement le nombre de kilomètres effectifs parcourus par Serge. Exemple: les premières 24H, Serge a parcouru 18 milles nautiques ce qui inclut les tours et détours liés au vent, courants et sens des vagues avant de remonter sur le cap souhaité: 360° Nord. Après 24H, à vol d’oiseau, le nombre de kilomètres devait être bien inférieur. Nous calculerons donc au quotidien, les kilomètres parcourus effectivement par Middleton et Serge.

J’aurai encore beaucoup de choses à dire mais je vais en garder pour…..sans doute après demain.
Demain, ce sera le transit en avion pour René et moi, nous rejoignons la capitale Malgache pour la suite de l’aventure et je risque de ne pas mettre le site à jour jusqu’à vendredi. Suivez la trace qui affiche maintenant les positions toutes les heures et non plus toutes les 20 minutes comme au départ.

Autres points, Serge n’a pas ouvert son ordinateur, n’a pas pu prendre de photos et ne s’occupe que de l’essentiel, ramer, manger, se reposer avec quelques brefs coup de téléphone 1 à 2 fois par jour avec moi et ses routeurs. Donc pas de photos de la mer, ni de l’oiseau. Il me reste à fermer les yeux et à imaginer!

20H00: Communication rapide
Serge est exténué « j’ai mal au coeur et je dérive car il y a du vent d’est » !

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